国度商场监督经管总局近日表露了“2026年5月11日—5月17日无要求批准接洽者迷惑案件列表”，其中重庆长安汽车股份有限公司与江铃汽车集团有限公司收购江铃控股有限公司股权案已审结。
这是一场绕了一个大圈、耗时七年的股权总结之旅。
2004年，长安汽车与江铃集团以50%：50%的出资比例共同确立江铃控股，坐褥陆风品牌SUV。资格了造车新势力的艰苦、贪污与场地国资的被迫接盘，这家合伙企业的股权结构最终又在2026年夏天回到起始。
4月22日至5月1日，重庆市商场监督经管局已对该案进行过公示。凭据公示信息，江西国控汽车投资有限公司分裂与长安汽车、江铃集团签署左券，江西国控向长安汽车转让江铃控股25%股权，向江铃集团无偿划转江铃控股25%股权。
一分彩APP官方网站下载交往前，江西国控、长安汽车、江铃集团分裂抓有江铃控股50%、25%、25%的股权，三方共同鸿沟；交往后，长安汽车和江铃集团各抓50%，共同鸿沟，江西国控透彻退出。
江铃控股的庆幸滚动，与旗下陆风品牌的盛衰高度联系。
陆风品牌一度在国内SUV商场占有尽头份额，凤凰彩票官网首页 - Welcome巅峰期年销量达8万辆。但跟着商场竞争加重，陆风的居品力缓缓掉队，销量跌至不及1万辆，江铃控股就地堕入接洽危急。
2019年6月，爱驰汽车以17.47亿元增资江铃控股，获取50%股权，成为最大单一股东，乐动·体育世界杯(中国)官方网站长安汽车与江铃集团的抓股比例分裂被稀释至25%。彼时，爱驰汽车但愿借此处罚量产瓶颈，江铃控股也试图通过混改引入新动能。
然则这风景作仅看护了两年。爱驰汽车自己因接洽不善堕入财务逆境，于2021年将所抓50%股权尽数转让给江西国控，退出江铃控股。而后，江西国控以50%抓股成为控股股东，长安汽车与江铃集团各抓25%，三方共同鸿沟形状不时了约五年。
关于长安汽车而言，增抓江铃控股股权至50%所带来的胜利价值，率先体目下产能层面。
江铃控股整车想象年产能为15万辆。在陆风品牌销量抓续萎缩、爱驰汽车退出后，其产能已主要转向为长安体系代工。
据悉，江铃控股目下承担着锐程PLUS、启源A07、UNI-Z三款车型的坐褥任务，其中启源A07和UNI-Z均为长安新动力序列中的主力居品。同期，为股东2026年引进新车型的量产，江铃控股正在对冲压、焊装、涂装、总装四大车间进行矫正升级。
在长安汽车自主产能日趋垂危的布景下，这一布局具有明确的资本考量。2025年，长安汽车销量达291.3万辆，创近九年新高。而公司2026年设定的销量主义为330万辆，其中新动力汽车主义140万辆，产能缺口客不雅存在。
此前的代工模式下乐动·体育世界杯(中国)官方网站，长安汽车只可通过支付代工用度诳骗江铃控股的产线。此番增抓至50%后，长安对江铃控股的运营有想象说念话权有所耕种。